巨匠旗舰SUV的以前大概行将悄然斥逐。据报说念半岛彩票，现在巨匠全球车型威望中最高端、最清翠的车型——途锐，将于2026年停产。由于该品牌正将重心转向中枢、高销量细分市齐集利润更高的车型，因此预测不会推出继任车型。

发轫的途锐于 2002 年看成保时捷卡宴的姊妹车型推出，是那时的董事长费迪南德·皮耶希的一个情势，旨在莳植巨匠品牌与现已停产的辉腾豪华轿车的品牌形象。这款豪华 SUV 不仅扩大了巨匠汽车的招引力，还在分管第一辆保时捷卡宴的开辟本钱方面发达了关节作用。

第二代途锐于2010年问世，而现在的第三代车型于2018年上市，与巨匠集团其他高端车型分享MLB Evo平台，包括奥迪Q7和Q8、保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus。最新一次更新是在2023年。若是该车型确乎在2026年停产，它将与其前代车型的八年人命周期保握一致。

巨匠退出高端SUV市集，为奥迪和保时捷等兄弟品牌占据高端市集留住了空间。与此同期，巨匠将接续专注于Tiguan等畅销车型。任何思买更大尺寸巨匠SUV的东说念主皆不错谈判Tayron，天然比途锐更工致，端倪也更低，但提供了三排座椅，增多了多功能性——这是途锐从未提供过的。它还配备了一套雄伟的科技套件，有助于弥补两者之间的差距。

在尺寸方面，Terramont 和 Talagon 等基于巨匠 MQB 平台的车型预测将成为该系列的旗舰车型。除了销量欠安的途锐，巨匠汽车正准备告别另一款SUV——纯电动ID.5。据报说念，这款于2021年推出的轿跑SUV将在只是推出一代之后，于2027年停产。原因是ID.5的受接待过程以致远不足其销量火爆的兄弟车型ID.4，后者将于来岁进行全面的中期人命周期更新。

此外，据报说念，巨匠已摒弃了一款紧凑型全电动袖珍货车的策画，该车型正愉快在取代途安。这款基于MEB平台的车型正本策画看成ID. Buzz的更工致、更实惠的替代车型。谈论词，音问东说念主士称，董事会最终否决了这一思法，意义是市集仍然更怜爱SUV和跨界车，而非MPV。

更为复杂的是，传闻巨匠位于布伦瑞克的研发中心正在满负荷开动，资源现在皆用于高尔夫电动继任者等中枢情势。

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