日本 IT 企业（Sony）与本田汽车（Honda）联手、筹办在好意思国坐褥的电动车型 “阿菲拉（Afeela）1”开彩彩票网，其在好意思国加利福尼亚州的线上销售遇阻。

本月，好意思国加利福尼亚州汽车经销商团体 “加利福尼亚新车经销商协会（CNCDA）” 对索尼与本田出资缔造的结伴公司 —— 索尼本田出动（Sony Honda Mobility）及本田好意思国法东说念主拿告状讼。

由索尼与本田妥洽研发的电动车型 Afeela 1，将于本年下半年启动试坐褥，并在 2026 年上半年运行向客户委用。在此之前，两边结伴公司索尼本田出动已于本年 1 月通过互联网收取 200 好意思元定金，开启新车预订。

加利福尼亚州法律原则上辞谢汽车制造商或其关联公司以特准经销商之外的销售格式开展竞争。此外，该州自 2024 年起新增要求，要求汽车制造商推出新品牌时，必须通过新建筑或现存的经销商会聚进行销售。

这一公法退换的配景被觉得与（Tesla）的线上销售格式接洽。动作电动汽车行业领军企业，特斯拉自 2015 年起便通过互联网径直向花费者销售新车，但由于其未与传统经销商矍铄销售合约，因此并未违背加利福尼亚州此前的联系法律。

基于上述公法，经销商协会主张 “通过互联网径直向花费者销售 Afeela 车型的行动违背州法”，并向具有一审统治权的加利福尼亚州高等法院肯求辞谢该车型销售。

经销商协会在诉状中暗意：“加利福尼亚州的本田经销商被抢夺了销售索尼本田妥洽电动车型的契机，正碰到严重经济亏损。” 往常，索尼本田出动是否属于 “辞谢与现存本田经销商竞争的本田好意思国法东说念主关联公司”，将成为本案的中枢争议点。

另一方面，索尼本田出动已于本年 6 月在好意思国脉田俄亥俄州东目田市（East Liberty）工场启动试坐褥。这次试坐褥并非浅显的样品制造，而是已参加接近量产的临了阶段，涵盖零部件拼装过错截至、涂装质料检测、传感器及电子系统通晓性调试等全历程测试。

索尼与本田于 2022 年 6 月以 50:50 的股权比例，在日本东京共同缔造结伴公司索尼本田出动。该公司以 “将车内打变成脸色空间” 为愿景，交融索尼在影像、传感、通讯、文娱领域的技艺，以及本田在车辆研发与坐褥方面的教训，于 2023 年发布了 Afeela 观念车。

量产版 Afeela 1 将推出 “Origin（基础版）” 和 “Signature（签名版）” 两个建树版块，起售价离别约为 8.99 万好意思元和 10.29 万好意思元。能源系统给与 180 千瓦双电机四轮驱动（AWD），搭载 91 千瓦时容量电板，想法续航里程接近 500 公里。

此外，该车型配备包括激光雷达（LiDAR）在内的 40 余个传感器，为高等驾驶扶助系统提供援救；车内搭载东说念主工智能（AI）定制化界面，可为用户提供个性化体验。

索尼在 Afeela 1 中聚拢应用了自研的高端声学技艺，既能有用结巴外部杂音，又通过 “360 Auto Acoustics Personal（360 度自动声学个性化）” 系统，操纵各座椅内置扬声器为乘客提供专属立体音效，确保驾乘东说念主员不管身处哪个座位，皆能享受到为我方优化的音乐体验。

Afeela 1 的拼装工场为好意思国东目田市工场，该工场此前主要坐褥本田 CR-V 和歌咏（Acura）系列车型。为适配 Afeela 名目，工场引入了全新的拼装工艺与电子征战坐褥历程。