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4月9日，重庆江北国际机场T3B航站楼认真投运
\n从“蜀谈难”到“通大家”，重庆国际航空家数关键成立启新航！
\n1990年1月22日，重庆江北机场认真投运，山城“展翼”；2025年3月28日，重庆江北国际机场（以下简称“江北机场”）T3B航站楼试初始，4月9日认真投运，重庆“升起”！
\n35年，是岁月的刻度，亦然奋进的标尺。
\n江北机场已毕从“0”到“1”、从“1”到“多”的剧变，留住了一谈谈“色泽的航迹”。
\n云表关键，世界直达。如今，“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑谈”初始花式已酿成，新机场选址获批，“双关键”机场花式加速构建，重庆正竭力谱写国际航空家数关键成立新篇章。
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T3B航站楼准备登机的搭客
\n从0到100多万肤浅米
\n“小机场”蝶变“大关键”
\n2025年4月9日，跟着海航HU7263（重庆—福州）航班划破漫空，记号详确庆江北机场T3B航站楼认真投运。
\n回望往昔，从无到有，绘梦蓝天。1985年11月30日，江北机场破土动工。1990年1月，江北机场投用。
\n时期回到35年前，彼时，江北机场还只是一个建筑面积仅1.6万肤浅米，只好11条国内航路，国际（地区）航路为零的小机场，全年44万东谈主次的否认量，因为坐飞机的东谈主少，偶然以致需要在飞机尾部装石头配重。
\n两年后，江北机场年搭客否认量冲破100万东谈主次大关，运营智力几近富饶。1994年，年搭客否认量达到185.9万东谈主次，机场运能与运量的矛盾日益卓著。江北机场改扩建事宜，被提上日程。
\n1997年2月8日，江北机场通达重庆至曼谷包机航路，成为其第一条国际航路。为合乎直辖后重庆市经济社会的快速发展，1998年，江北机场成为国际机场，认真开启重庆飞向世界的征途。
\n35年来，江北机场进行了4次较大领域的成立。航站楼面积也从仅1.6万肤浅米推广到如今的100多万肤浅米。T3B航站楼投用后，酿成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑谈”初始花式。
\n2024年，江北国际机场搭客否认量4867.7万东谈主次，居世界第7位。如今，对重庆市民而言，“打飞的”出行，也曾成为一种生计日常。
\n从0到隐蔽五大洲
\n“蜀谈难”变为“通大家”
\n“咫尺搭客一部手机就能登机，十分方便高效。”看着航站楼东谈主来东谈主往的搭客，重庆航旷地服东谈主员姚莹不禁惊叹。从1996年参预重庆机场作念地服职责以来，她在机场职责了近30年，是江北机场成长的见证者。
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姚莹和共事合影（右二）
\n姚莹说，昔时她在问讯处职责，每天忙得不能开交。大浩繁东谈主齐是第一次坐飞机，何如值机、安检……齐不太明晰。咫尺这一切发生了寰宇恒久的变化，值机、托运等一系列干事，齐不错通过小方法惩处。
\n“我刚上班时航班很少，偶然候一天只好30个航班，指标田主要以北上广为主，也莫得国际（地区）航路。”姚莹回忆，那时机票齐是职责主谈主员手工填写，乘客姓名、始发地、指标地、航班号等信息，齐一笔一画写上去，搭客以出差为主，很少有东谈主坐飞机去旅游，更别说货运航班了。
\n如今，从“蜀谈难”到“通大家”，重庆正从内陆本地迈向洞开高地。
\n为止2024年底，江北机场本色在飞国际（地区）航路41条，航路网罗隐蔽五大洲主要经济体和城市，基本构建起了隐蔽欧、好意思、澳、中东、日韩、东南亚等地的国际航路网罗。
\n姚莹说，机场增多的不单是是航路，在应用科技镌汰时期的同期，还用文化增添色调，T3B航站楼内，独具特点的山城文化柱，让急遽中的搭客减速脚步，感受重庆的东谈主文气味。
\n在重庆交通大学经济与经管学院院长助理、素养，重庆港口物流与航运发展商榷中心副主任张瑞看来，新航站楼在为市民带来愈加方便的出行体验的同期，也提供了愈加丰富的“航空+”耗尽场景，鼓动临空生意、会展旅游、跨境电商、免税耗尽、商务往来、文化探究等发展，为国际耗尽中心城市成立注入新动能。
\n从0到世界第9
\n“重庆造” 加速“走世界”
\n通过一条条空中通谈，“重庆造”正加速走向世界。
\n除了客运，机场货运智力的栽植也十分关键。一直以来，国际（地区）货运航路网罗在镇定产业链、供应链方面泄漏着积极作用。
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天津货运航空HT3861次航班
\n3月27日14时22分，天津货运航空HT3861次航班在江北机场妥贴落地，记号详确庆⇋越南河内全货机航路认真通达。该航路是江北机场首条纵贯RCEP国度货运航路，已毕了东南亚货运航路“0”的冲破，为西部陆海新通谈成立搭起空中桥梁。
\n货运航路，不仅买通了重庆直达国际的货邮业务通谈，增多了货邮运力，也为重庆拓展国际货运市集提供了坚实基础。
\n频年来，重庆加速成立“33618”当代制造业集群体系，凭借本人的工业底蕴，不少“重庆造”机电产物齐被大家所招供，以致成为大家热销的产物。重庆海关关系负责东谈主先容，2024年重庆机电产物出口4549.7亿元，增长8.4%。其中，条记本电脑出口值位居世界第一。
\n2024年，江北机场货邮否认量46.9万吨，同比增长21%，业务量居世界第9位。咫尺，江北机场本色在飞全货机国际（地区）航路12条，每周31班。更多的“重庆造”产物通过货运航路连三接二地运往世界各地。
\n张瑞先容，陪同航路网罗和客货输送智力的增多，重庆在西部陆海新通谈运营和组织中心干事能级将显赫栽植，从费力毕对大家高端资源身分的汇聚和优化成立，撑握“重庆造”高端产物参与大家敏捷供应链竞争，为重庆当代制造业集群发展和将来产业布局提供了战术支点。
\n重庆市交通输送委关系负责东谈主暗示，行为江北机场大领域扩建的收官之作，T3B航站楼收用四跑谈工程的接踵投用，将为重庆区位家数复合型国际航空关键成立提供强有劲的撑握，统共为江北机场舒展干事新端倪，蔓延发展新动脉。
\n打造国际航空关键，为新重庆“添翼”！
\n上游新闻记者 黎静 照相 任君开云彩票